1. Úzke skladové uličky: Zamerajte sa na „kontrolu vesmíru“, aby ste sa vyhli kolíziám
Scéna: Šírka uličky je zvyčajne iba o 30-50 cm širšia ako vysokozdvižný vozík plus náklad. Okolie sú väčšinou police a stohované tovary, ktoré môžu blokovať výhľad, a polomer otáčania je obmedzený.
Prevádzkové zručnosti:
Mimoriadne pomalá rýchlosť: Ovládajte rýchlosť rýchlosťou 1-2 km/h (o rýchlosti chôdze), aby ste si vyhradili dostatočnú brzdnú vzdialenosť a vyhnite sa, že sa nedokáže zastaviť v čase kvôli zotrvačnosti.
„Riadenie malého uhla + viac jemných úprav“: Vyvarujte sa náhlemu riadeniu (aby ste zabránili húpaniu a zasiahnutiu zadných kolies). Ak je potrebné riadenie, každé otočenie by nemalo prekročiť 15 stupňov a dokončiť otáčanie viacerými jemnými úpravami. Zároveň venujte pozornosť trajektórii zadných kolies (vysokozdvižné vozíky sú poháňané zadným kolies, takže polomer otáčania zadného kolesa je väčší ako predné kolesá).
Posilniť „prediktívne pozorovanie“: Pri pohybe vpred pozorujte vopred, či sú na konci uličky prekážky (napríklad iné vysokozdvižné vozíky alebo personál). Pri stretnutí s slepými škvrnami (napríklad rohy poličiek), zastavte a znie roh a postupujte pomaly až po potvrdení bezpečnosti. Používajte spätné zrkadlá a reverzné kamery, aby ste pomohli posúdiť vzdialenosť medzi vidličkami a policiami na oboch stranách (odporúča sa udržať medzeru najmenej 10 cm).
Ovládajte veľkosť a výšku nákladu: Šírka nákladu by nemala prekročiť 80% šírky uličky a výška zdvíhania by nemala prekročiť 15 cm (na zníženie ťažiska a zabrániť zasiahnutiu horných políc). Ak je to potrebné, choďte opačne (pre jasnejšiu viditeľnosť a ľahšie pozorovanie prednej časti).
2. Vonkajšia bahnitá zem: Zamerajte sa na „anti-sklz a proti zachytávaniu“ na stabilizáciu výkonu výkonu
Scéna: Zem má nízku adhéziu (bahno redukuje trakciu pneumatík). Môžu existovať výmoly a stojatá voda, vďaka čomu sú pneumatiky náchylné na šmykanie alebo uviaznutie. Okrem toho môžu existovať svahy alebo prekážky (napríklad kamene) vonku.
Prevádzkové zručnosti:
Uprednostniť „nízka rýchlosť a konštantná rýchlosť“: Udržujte rýchlosť pod 3 km/h. Vyhnite sa náhlym zrýchleniam (aby ste predišli sklzu v pneumatikách a nečinnej rotácii, čo zvyšuje riziko uviaznutia) alebo náhle brzdenie (čo môže spôsobiť šmykľavku). Pri spustení pomaly vstúpte na pedál akcelerátora, aby ste udržali stabilný výkon.
Upraviť stav pneumatiky: Na dlhodobú prevádzku na bahnitej pôde je možné vymeniť pneumatiky terénnych vzorov (na zvýšenie trakcie). Pri dočasných operáciách správne znížte tlak v pneumatikách (aby ste zvýšili kontaktnú plochu a zlepšili adhéziu), ale buďte opatrní, aby ste neboli nadfult (aby ste predišli oddeleniu pneumatík od okraja).
„Vyberte cestu skôr ako si vyvíjať“: Pokúste sa jazdiť pozdĺž existujúcich koľají (povrch cesty je relatívne pevný) a vyhnite sa zjavným výmolom a stojatým vodným oblastiam. Ak potrebujete prejsť hlbokou bahnitou oblasťou, vyberte najskôr, aby ste skontrolovali tvrdosť zeme (na testovanie použite železnú tyč; hĺbka presahujúca 10 cm môže spôsobiť uviaznutie vozidla). Ak je to potrebné, položte drevené dosky alebo štrk, aby ste zvýšili kapacitu terénu.
Zaoberať sa šmykľavkou a odchytovaním: Ak pneumatiky šmykajú, okamžite uvoľnite pedál akcelerátora a jemne vstúpte na brzdu, aby ste zastavili vozidlo. Náhle neotáčajte volantom alebo neustále šliapnite na akcelerátor (to spôsobí, že pneumatiky klesnú hlbšie). Ak je uväznený, pokúste sa mierne zvrátiť (ak existuje napájanie) alebo sa po umiestnení tvrdých objektov pomaly vytiahnite a nikdy si dôrazne ťahajte (čo môže poškodiť prenosový systém).
Fixácia nákladu a ťažisko: Náklad musí byť pevne viazaný (aby sa zabránilo pádu v dôsledku joltov). Zdvíhacia výška vidlíc by nemala presahovať 20 cm (na zníženie ťažiska a zníženie rizika prenosu špičky). Pri jazde naklonte stožiar mierne dozadu (aby ste zvýšili stabilitu nákladu).
3. Svahy: Zamerajte sa na „stred gravitačnej vyváženia“, aby ste zabránili špičkám a posuvnému posuvu
Scéna: Sila gravitácie spôsobuje posunutie gravitácie vysokozdvižného vozíka. Pri stúpaní sa zvyšuje riziko spätného vyklápania; Pri zjazde sa zvyšuje riziko prevrátenia vpred. Okrem toho je ľahké stratiť kontrolu v dôsledku nedostatočného napájania alebo zlyhania brzdy.
Prevádzkové zručnosti:
Striktne štandardizovať „orientáciu nákladu:
Pri stúpaní: vidlice by mali byť vpredu (náklad smerujúci k hornej časti svahu) a stožiar by mal byť mierne naklonený dozadu (ťažisko nákladu je blízko predných kolies, aby sa vylepšila trakcia predného kolies a zabránilo sa zdvihnutiu zadných kolies).
Pri zjazde: vidlice by mali byť vzadu (náklad smerom k spodnej časti svahu) a stožiar by sa mal nakloniť dopredu do vertikálnej polohy (ťažisko nákladu je blízko zadných kolies, aby sa zabránilo tomu, aby vysokozdvižné vozíky sa prehodili v dôsledku gravitácie).
Nízka rýchlosť bez posunu, žiadne neutrálne posuvné:
Pri jazde do kopca udržiavajte konštantnú rýchlosť a vyhnite sa zastaveniu v polovici cesty (reštartovanie môže spôsobiť spätné kĺzanie v dôsledku nedostatočného výkonu). Ak je potrebné zastavenie, okamžite vytiahnite ručnú brzdu a zablokujte kolesá (použite kamene alebo trojuholníkové bloky na 抵住 zadné kolesá). Pri štarte pomaly zrýchľte a uvoľnite ručnú brzdu.
Pri zjazde použite nízke prevodové stupne (vysokozdviky na interné spaľovanie pri nízkych prevodových stupňoch, elektrické vysokozdvižné vozíky v nízkej rýchlosti) na použitie odporu motora na brzdenie. Vyvarujte sa dlhodobého brzdenia (aby ste zabránili prehrievaniu brzdových doštičiek a zlyhania). Nikdy sa skĺznite v neutrálnom (strata riadenia energie môže spôsobiť zrýchlené kĺzanie).
Ovládanie zaťaženia a výšky: Pri prevádzke na svahoch by zaťaženie nemalo prekročiť 70% menovité zaťaženie (na zníženie ťažiska). Zdvíhacia výška vidlíc by nemala prekročiť 10 cm (čím nižšia, stabilnejšia). Nikdy nezapínajte svahy (odstredivka sila plus gravitácia môže spôsobiť špičky).
„Princípy vyhýbania sa“ pre operáciu s jednou osobou: Ak vysokozdvižný vozík posúva dozadu alebo stratí kontrolu, nesnažte sa vyskočiť (skákanie počas špičky môže viesť k rozdrveniu). Namiesto toho pevne uchopte volant a naklonte svoje telo v opačnom smere od sklonu vysokozdvižného vozíka (aby ste znížili riziko rozdrvenia). Evakuujte až po stabilnom zastavení vozidla.
Zhrnutie: Základný rozdiel medzi rôznymi scenármi spočíva v rizikových bodoch (kolízia, šmykľavka, tip-over). Prevádzkové zručnosti by sa mali zamerať na „prispôsobenie sa rizikám, stabilizáciu ťažiska a presnú kontrolu“. Zároveň je potrebné vopred vyhodnotiť prostredie a upraviť stav zariadenia (napríklad pneumatiky, výška vidlice), ak je to potrebné, s bezpečnosťou ako najvyššou prioritou.
